中國叉車租賃相比較國外或者中國的工程機械設備租賃而言尚沒有得到很大的發展，但是在分析國內外叉車和租賃的市場，筆者認為中國叉車租賃行業具有巨大的市場潛力。
美國是目前世界租賃總額最高的國家，占全球租賃總額的45% 市場滲透率高達31.7%，80%以上的設備是靠租賃得以流通的。 歐洲市場接近30%的新設備是通過租售進入市場的，而在租賃最發達的英國這個數字達到60%-65%，在租賃業持續發展的歐洲，越來越多的用戶意識到租賃的優勢，以及購買設備所帶來的風險和其他不便。
租賃行業在中國已經進入發展的快車道，越來越多的企業和個人認識到租賃給生產和生活帶來的便利，從汽車，印刷設備，電腦，復印機，到現在的叉車。
分析租賃市場前景
目前，國家商務部已開始重視和規范二手設備的市場流通。從去年開始，在全國設備租賃及二手設備專業委員會的領導和組織下，已陸續編制了10個二手工程機械（包括叉車）市場流通標準及二手設備市場管理標準，二手設備鑒定估價人員資格條件標準，其中，二手叉車流通技術要求于今年7月1日開始正式執行。
2001~2011年是中國叉車行業高速發展的10年，在這10年里，中國叉年平均年銷量以20%~25%的速度高速增長，2011年已達到31萬臺，為10年來叉車年銷量的頂峰。
隨著國家宏觀經濟政策的調整及市場需求的影響，2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但總銷量依然達到28萬臺。目前，我國叉車市場保有量已超過150萬臺。據分析，當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數量級別時，就開始步入叉車后市場時代。
叉車后市場時代的到來，首先反映在叉車新機銷售的競爭日趨激烈，甚至到了惡性競爭的程度，利潤空間被壓縮得很小。有的經銷商為達到銷售指標不惜單機賠本銷售。
其次，二手叉車市場日趨活躍，也是叉車后市場到來的明顯標志。在歐洲，每銷售一臺叉車新機需回收一臺舊機。在日本，每銷售一臺新機需回收1.3臺舊機。我國叉車市場經過10年的高速發展，也已開始進入“設備置換期”，70%的用戶都有更換新機的愿望，這就促使二手叉車交易日趨活躍。據調查，我國目前珠江三角洲及長江三角洲二手叉車交易甚至比新機交易火爆、活躍。大量的叉車經銷商由于市場競爭的殘酷，在新機銷售中效益微薄。而在二手叉車交易、叉車租賃及叉車維修、配件銷售中所取得的利潤則遠遠高于新機銷售。實際上，大量叉車經銷商是在以對老用戶叉車維修服務、配件供應以及二手叉車銷售、叉車租賃等這些叉車后市場業務來補貼新機銷售，維持公司的正常運轉。叉車行業，尤其是叉車經銷商行業，為了生存已經自覺或不自覺地進入了叉車后市場時代，這是個不爭的事實。與其被動地進入叉車后市場，不如從現在開始，有準備、有計劃、有目的轟轟烈烈地進入叉車后市場，分得一塊蛋糕。
綜上所述，中國叉車行業已開始步入以叉車租賃、二手叉車交易、叉車維修服務及叉車配件營銷為代表的叉車后市場時代。廣大從事叉車生產制造、營銷的企業，叉車零配件企業及叉車租賃企業，應認清形勢，開擴思路，在叉車后市場中找準自己的位置，發展用戶，開拓新的利潤增長點，只有這樣，才能在日趨激烈的市場競爭中立于不敗之地。
租賃的好處分析如下：
一、優化財務報表、改善財務結構
企業的財務結構是否合理直接影響企業的經營狀況、融資能力、信用 評級和監管要求。融資租賃作為一種融資和理財工具將會有利于企業優化財務結構，幫助企業優化財務報表。
1、調整財務比率
流動比率，資產收益率，資產負債率
2.資金來源和運用的多樣化。流動資金利用銀行信 貸資金，設備貸 款采用租賃，不同的資金來源用于不同的投向，有利于提高企業資金使用的綜合效益。
3.有利于保留銀行信 貸額度。企業通過獨立機構類型的融資租賃公司開展經營租賃，融資租賃公司成為企業的負債平臺，不會影響企業的資產負債。可以保持企業在銀行的授信額度，穩定企業核心競爭力的資金來源。
二、有利于改善現金流的管理
1、減少或不需動用企業自有資金取得設備全額或超額融資。
2、減少企業購置設備的一次性負債投入的壓力。
3、靈活的租金支付可以盡可能適應承租人對現金流的需求。
三、有利于消化應稅資源
1、制造、加工和生產型企業采用融資租賃或經營租賃有利于自身的應稅資源和扣稅資源的合理配置。
經營租賃的租金以及或有租金可以稅前列支。有高應稅額的企業，每期租金高于正常折舊。稅前盈利較少的企業，可對實際使用年限長的設備，每期租金低于正常折舊，降低稅前費用，適當增加稅后利潤。
四、避免設備陳舊風險損失
1、在經營租賃中可以避免余值風險。特別適合服務運營企業，保持企業資產有效性。
2、采用先租后買或經營租賃，有利于企業選擇適用的新設備或及時更新設備，如IT設備。特別是適合設備先進性是核心競爭力的企業。
五、服務便利
1、租賃有利于與客戶的經營預算相適應或彌補預算中的缺口。
2、可以獲得一體化的維修保養等服務。
3、融資租賃公司比銀行反映便捷迅速。由專業能力的融資租賃公司，因為風險控制手段比銀行多，租賃方案靈活
學習網絡據悉,這是天津自貿試驗區揭牌后首個專注于船舶和海工租賃的支持政策，涵蓋推進投資便利化、實現監管便捷化、提升融資便利化、優化涉稅服務、加快培育產業鏈、完善產業支持平臺等六大方面。
一是推進投資便利化。鼓勵國內外投資者在東疆設立與航運金融產業相關企業。允許設立外商獨資國際船舶管理企業。
二是實現監管便捷化。服務船舶、海工“三地兩跨”租賃業務，支持租賃公司所在地海關和船舶制造地海關聯動配合，創新通關模式，實施便捷通關監管。
三是提升融資便利化。鼓勵國內外金融機構、保險、證券、投資公司等各類機構在東疆投資設立航運投資專項基金,促進船舶、海工租賃、航運融資、資產管理及相關產業發展。
四是優化涉稅服務。對符合條件的融資租賃貨物出口實行出口退稅，對融資租賃海洋工程結構物出口實行視同出口退稅政策。
五是加快培育產業鏈，支持鼓勵各類投資者投資設立舶租賃專業子公司、單船公司、航運保險公司的項目公司、區域總部、保險產品研發中心、運營中心等相關企業。積極支持會計、審計、稅務、保險、評估、咨詢、律師、仲裁、資產管理等專業機構發展，完善船舶海工租賃金融服務環境。
六是完善產業支持平臺，支持在東疆保稅港區設立自貿區法庭，引入航運金融法律專業機構，為海事金融相關產業提供法律咨詢、法律仲裁等司法保障服務。建立地方產業支持基金，積極支持海事金融產業發展。